很多朋友对于温州动车死亡人数和温州动车事件处理结果不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 朱保芝之死
- 动车事故埋车头是真实的吗
- 温州最大的洪水是哪一年
- 南宁一路口车祸致2人死亡，去年泥头车在南宁平均每月造成17个人死亡, 你怎么看
- 温州动车事件处理结果
- 温州一外卖员与大型水泥车发生碰撞，当场死亡, 你怎么看
- 交通工具安全系数排行
朱保芝之死
朱保芝是中国著名的心理学家和教育家，他于2015年12月25日因病在北京逝世，享年93岁。朱保芝在其一生中致力于推动中国教育改革和心理学研究，曾任北京师范大学校长、中国心理学会主席等职务。他的学术成就和贡献不仅得到了国内外同行的高度评价，也受到了广大民众的尊敬和爱戴。朱保芝的离世，无疑是中国教育和心理学领域的一次重大损失，但他留下的学术遗产和理念，将继续影响和指导后人。
动车事故埋车头是真实的吗
是真实的，但是是有原因的。
掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。事实上，这是举世皆知的事故，任何方式也掩盖不了。经过：2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
温州最大的洪水是哪一年
温州史上最大台风是1994年17号台风“弗雷德”，当年8月21日晚上10点30分在龙湾沙城（原瑞安梅头）登陆，全市死亡1126人，失踪319人，直接经济损失达75.4亿元。
24小时平均雨量达256毫米，24小时最大降水量620毫米（乐清砩头）；12级大风影响我市前后持续时间长达10余小时；
台风登陆时，正遇上农历7月15日天文大潮高潮潮平时，强大的12级东北转东南风不仅阻挡了潮水的退落，而且阻挡了陆地上洪水的排泄，瓯江、飞云江都出现了百年罕见的高潮位；
瓯江温州高潮位达7.35米，为190年一遇的最高潮位；飞云江瑞安高潮位达6.88米，是108年一遇的最高潮位，造成了严重的海水倒灌，堤坝堤塘决口，滚滚的潮水、大风、暴雨给我市国民经济和人民生命财产带来了极其惨重的损失。
这也成了温州人民最悲痛的记忆。
南宁一路口车祸致2人死亡，去年泥头车在南宁平均每月造成17个人死亡, 你怎么看
讲真的，每次在路上看到那种泥头车，我都躲得远远的。不知道是因为车身体积大，还是司机车速太快，我看到10次，10次的速度都是非常快，难道是泥头车司机开车技术好？在市区繁华路段都开那么快，都不顾行人和其他车辆的安全。交通部门应该要限制工程类型车子驶入市区的时间，而且要严格控制此类型车子的使用期限和年检（个人观点）
温州动车事件处理结果
铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
温州一外卖员与大型水泥车发生碰撞，当场死亡, 你怎么看
行车不规范，亲人两行泪。每个人努力的背后都背负着责任，不要让这份责任在重上加重，你的亲人都在等着你每天安然的回家呢
交通工具安全系数排行
第一，汽车。事故率最高的交通工具，全球每天接近8人死于车祸。随着私家车数量的飚升，车祸率还会上升。
第二，江河轮渡。由于管理上的疏漏，一直是个重磅杀手，其特点是单次死亡人数多，事故多发于贫困国家。
第三，火车。火车的脱轨事故相当惨烈，723温州动车事故实在触目惊心。世界上火车事故率最高的国家是印度，严重超载是发生事故的根本原因。
第四，轮船。天气原因和触碰暗礁是航海事故的主要原因，从总体上来说，航海事故并不多见。
第五，飞机。理论上来说，飞机是比较安全的交通工具。但是一旦发生空难，逃生就比较困难了。
第六，自行车。16世纪法国人发明了自行车，它是名副其实的主要交通工具。由于速度慢，所以不易发生事故。
第七，马车。自行车以前的几千年，马车一直是人类最重要的交通工具。马儿良好的脾气在工作岗位上尽心尽责，很少发生事故。
关于温州动车死亡人数到此分享完毕，希望能帮助到您。